以下為全文：

“成都造”飛行汽車制造基地開建，eVTOL產(chǎn)品從“書架”到“貨架”

四川人離“打飛的”還有多遠？

商業(yè)化要突破什么？
適航取證
運營許可
空域管理
低空基建

●先期用于哪些領(lǐng)域？
首先應(yīng)用于交通、文旅、應(yīng)急救援等領(lǐng)域
包括點對點的“打飛的”等

●何時能夠投入運營？
預(yù)計2025年開始載人驗證飛行試驗
2026年完成型號合格證取證
適航取證后
預(yù)計在2026年至2030年
開展低空出行試點運營

12月12日，成都高新區(qū)未來科技城低空經(jīng)濟（飛行器制造）產(chǎn)業(yè)園，四川沃飛長空科技發(fā)展有限公司（簡稱“沃飛長空”）全球總部基地正式開建。這標(biāo)志著沃飛長空在完成關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)后，旗下產(chǎn)品eVTOL（電動垂直起降飛行器，也被稱為“飛行汽車”）AE200從科研邁向生產(chǎn)制造，商業(yè)化落地進程全面提速。

今年，低空經(jīng)濟成為社會關(guān)注的焦點。賽迪研究院預(yù)計，我國低空經(jīng)濟市場規(guī)模到2026年將突破1萬億元，形成真正的萬億級市場。作為低空經(jīng)濟的重要組成部分，eVTOL是最火熱的細分領(lǐng)域之一。沃飛長空是國內(nèi)eVTOL主機研制的龍頭企業(yè)之一，其全球總部基地開建意味著什么？距離普通人真正“打飛的”出行還有多遠？

沃飛長空全球總部基地項目分兩期建設(shè)，一期建成后用于企業(yè)自研的AE200產(chǎn)品批量化生產(chǎn)，預(yù)計2025年廠房完工，2026年實現(xiàn)產(chǎn)品小批量生產(chǎn)交付。

11月，在第十五屆中國國際航空航天博覽會（以下簡稱“珠海航展”）上，AE200正式發(fā)布，引發(fā)大量關(guān)注?！斑@是6座級純電動有人駕駛載人eVTOL，可應(yīng)用于載人、應(yīng)急、醫(yī)療、觀光、物流等多種場景?！蔽诛w長空首席產(chǎn)品官屠強介紹。

根據(jù)規(guī)劃，沃飛長空全球總部基地項目在智慧生產(chǎn)、節(jié)能環(huán)保等方面也有所創(chuàng)新，如首創(chuàng)航空業(yè)立體化裝配空間，打造航空制造業(yè)“工業(yè)上樓”新模式；選用節(jié)能建筑材料、節(jié)能型燈具，關(guān)鍵設(shè)備采用變頻控制技術(shù)，借助光伏面板實現(xiàn)能源部分自給；應(yīng)用目前國內(nèi)eVTOL生產(chǎn)領(lǐng)域最大規(guī)模、最大尺寸、最大功率的熱壓罐設(shè)備，用于制造先進的復(fù)合材料零部件，進一步提高AE200的安全可靠性。

除了實現(xiàn)eVTOL產(chǎn)品從“書架”到“貨架”，該項目還將成為鏈接產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)展的樞紐?！癳VTOL主機企業(yè)位于產(chǎn)業(yè)鏈中游，需要上游零部件供應(yīng)商和下游運營方的支持?！蔽诛w長空CEO兼首席科學(xué)家郭亮說，項目建成后，將發(fā)揮“鏈主”企業(yè)牽引作用，持續(xù)吸引產(chǎn)業(yè)鏈上下游、左右岸項目落地，通過與未來科技城共建低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園、組建低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)基金、成立低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等方式，打造低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)集群，促進相關(guān)科技成果轉(zhuǎn)化。

“珠海航展期間，我們與沃飛長空簽署了產(chǎn)品供應(yīng)合同及戰(zhàn)略合作協(xié)議。”昂際航電總裁兼CEO張元中介紹，昂際航電因國產(chǎn)大飛機C919而生，是航電及飛控解決方案提供商，兩個月前在成都成立了全資子公司，未來將以沃飛長空全球總部基地項目為依托，加速技術(shù)方案迭代升級，共同推進eVTOL等航空器的研發(fā)和應(yīng)用。

如果說，沃飛長空全球總部基地項目開建是把“打飛的”從藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實的第一步，那么到真正坐“飛的”出行，還需要多少步？　

業(yè)內(nèi)人士指出，“飛行汽車”要實現(xiàn)商業(yè)化，至少要突破適航取證、運營許可、空域管理、低空基建四道大關(guān)。

適航取證方面，主機企業(yè)要取得由民航局審查、頒發(fā)的型號合格證、生產(chǎn)許可證、適航證三張證。目前，全國眾多eVTOL企業(yè)中，只有億航智能的EH216-S載人無人駕駛eVTOL取得三證。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前已經(jīng)拿證或正在拿證的eVTOL主機企業(yè)有七家，其中三家在四川有布局或合作，兩家布局企業(yè)分別是沃飛長空和沃蘭特航空?！?/p>

在沃飛長空全球總部基地項目開建現(xiàn)場，記者獲悉，沃飛長空預(yù)計在2025年開始載人驗證飛行試驗，在2026年完成型號合格證取證?！拔覀儺?dāng)前處于研發(fā)后期、適航取證中期、商業(yè)化前期?！蔽诛w長空首席市場官費嵐說，適航取證后，預(yù)計在2026年至2030年開展低空出行試點運營，產(chǎn)品將首先應(yīng)用于交通、文旅、應(yīng)急救援等領(lǐng)域，包括點對點的“打飛的”等。　

業(yè)內(nèi)人士說，類似地上的公交車公司，eVTOL用于商業(yè)化載人，需要有專門的公司來從事城市空中交通運營服務(wù)，因此需要取得運營合格證，才能把買來的eVTOL投入運營獲利?！?/p>

目前的運營模式主要有兩種：主機企業(yè)自己成立運營公司和依托傳統(tǒng)通航運營方。第一種方式以億航智能為代表，該公司分別在廣東、合肥成立運營公司負責(zé)eVTOL運營；不少企業(yè)選擇第二種方式，其中包括沃飛長空?！?/p>

珠海航展上，沃飛長空與工銀金融租賃有限公司簽署首批120架AE200意向采購訂單，創(chuàng)下國內(nèi)航空金融租賃市場上eVTOL產(chǎn)品單筆最大訂單。費嵐說，此次合作，是要探索建立eVTOL估值體系與租賃業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，為后續(xù)的eVTOL運營打下基礎(chǔ)?！?/p>

有消息稱，成都等六個城市將入選eVTOL國家試點。入選試點城市，成都將有機會探索空域管理，在空域?qū)徟x權(quán)等方面先試先行，有望推動“飛行汽車”早日投用?！?/p>

“當(dāng)前多地密集出臺政策支持低空經(jīng)濟發(fā)展，從支持內(nèi)容看，基礎(chǔ)設(shè)施、低空制造、場景打造等內(nèi)容為支持重點?！庇昵邦檰栄b備制造研究部部長宗山雨說，今年9月成都淮州機場獲準(zhǔn)設(shè)立國內(nèi)首個階梯式低空空域，將機場的低空空域飛行高度提高三倍，并實行空域分層管理?！斑@為eVTOL等產(chǎn)品的測試提供了更多空間，不僅提升低空運行效率、精準(zhǔn)匹配低空消費需求，還進一步豐富了低空飛行場景。”

來源：（百家號：雨前顧問）