科幻電影飛行汽車(chē)的橋段在2024年開(kāi)始照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。從陸地到天空，車(chē)企布局不止于地面。隨著國(guó)家“低空經(jīng)濟(jì)”政策的發(fā)布，飛行汽車(chē)成了汽車(chē)市場(chǎng)的“新風(fēng)口”，各大車(chē)企也瞄準(zhǔn)了這個(gè)全新賽道開(kāi)始布局。最早上牌桌的當(dāng)屬小鵬汽車(chē)的”陸地航母”小鵬匯天；廣汽集團(tuán)也啟動(dòng)高域 /govy 品牌旗下 airjet 飛行汽車(chē)；大眾汽車(chē)也計(jì)劃打造純電動(dòng)、全自主飛行的 eVTOL 載人飛行器 V.MO；長(zhǎng)安汽車(chē)、吉利集團(tuán)、豐田汽車(chē)也已經(jīng)與航空公司拋出橄欖枝，將打造飛行汽車(chē)的計(jì)劃提上日程。

小鵬匯天

2020年成立的小鵬匯天，是小鵬汽車(chē)的生態(tài)企業(yè)。2024年正式在廣州投建，是首個(gè)利用現(xiàn)代化流水線進(jìn)行量產(chǎn)的飛行汽車(chē)工廠。

“陸地航母”分體式飛行汽車(chē)分為陸行體和飛行體兩部分，陸行體像是一輛月球探索車(chē)，整體采用極簡(jiǎn)、凌厲的賽博機(jī)甲設(shè)計(jì)，采用增程式動(dòng)力系統(tǒng)，停車(chē)時(shí)還可在行駛、停車(chē)時(shí)為飛行器進(jìn)行充電。飛行體為電動(dòng)六旋翼雙涵道構(gòu)型，機(jī)身主體結(jié)構(gòu)和槳葉采用碳纖維材料，兼顧高強(qiáng)度和輕量化，機(jī)臂和槳葉均可折疊， 270° 全景座艙為用戶提供開(kāi)闊的飛行視野。

在2024年的廣州車(chē)展上，小鵬汽車(chē)創(chuàng)始人趙德力親自完成了“陸地航母”的全球載人首飛。首飛結(jié)束后向200個(gè)先鋒客戶推出了“先飛碼”，48小時(shí)內(nèi)就宣布告罄，12月又發(fā)放的100個(gè)“先飛碼”也瞬間“秒光”。至此，小鵬匯天分體式飛行汽車(chē)“陸地航母”累計(jì)預(yù)訂單超1000臺(tái)，意向采購(gòu)訂單超3000臺(tái)。

廣汽集團(tuán)

廣汽集團(tuán)旗下有兩款飛行汽車(chē)，分別是 GOVY AirCar 和 GOVY AirJet。

GOVE是廣汽推出的首款飛行汽車(chē)，現(xiàn)在官方正式定名為GOVY AirCar。這款產(chǎn)品是廣汽自主研發(fā)的純電垂直起降飛行汽車(chē)，采用行業(yè)首創(chuàng)的陸空解耦分體式構(gòu)型，飛行艙和底盤(pán)可自由分離或組合，以實(shí)現(xiàn)地面行駛、空中飛行、空地對(duì)接三大場(chǎng)景融合，為短途立體出行提供便利。

去年12月，廣汽集團(tuán)公布了全新飛行汽車(chē)品牌名稱(chēng)為“GOVY高域”，以及高域的首款產(chǎn)品為GOVY AirJet，這也是廣汽集團(tuán)旗下的第二款飛行汽車(chē)。相比首款飛行汽車(chē)GOVE適用于20km內(nèi)的短途出行，AirJet具有更遠(yuǎn)的航程和更大的載客量，官方表示，將在2025年正式啟動(dòng)飛行汽車(chē)產(chǎn)品的適航認(rèn)證，布局生產(chǎn)線并開(kāi)啟預(yù)訂，逐步試點(diǎn)并實(shí)現(xiàn)"多元站點(diǎn)-地面交通-低空出行"的商業(yè)化落地。

長(zhǎng)安汽車(chē)

長(zhǎng)安汽車(chē)也計(jì)劃在飛行汽車(chē)領(lǐng)域布局。目前，長(zhǎng)安汽車(chē)與億航智能簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將圍繞飛行汽車(chē)（含電動(dòng)垂直起降航空器 “eVTOL” 和狹義的陸空兩棲飛行汽車(chē)）的研發(fā)、制造、銷(xiāo)售和運(yùn)營(yíng)等項(xiàng)目進(jìn)行深度合作。據(jù)媒體報(bào)道，長(zhǎng)安汽車(chē)計(jì)劃在飛行汽車(chē)領(lǐng)域?qū)⑼介_(kāi)展低空飛行器和飛行汽車(chē)兩種形態(tài)的產(chǎn)品及其產(chǎn)業(yè)，計(jì)劃2026年前推出飛行汽車(chē)產(chǎn)品。在5年內(nèi)投入超500億元，2026年前推出飛行汽車(chē)產(chǎn)品，2027年前發(fā)布人形機(jī)器人產(chǎn)品，加速向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。

吉利控股

早在2019年，吉利汽車(chē)就在飛行汽車(chē)領(lǐng)域開(kāi)始布局了。吉利在 Volocopter 的 C 輪融資中，和奔馳聯(lián)手領(lǐng)投 5000 萬(wàn)歐元，拿下了 Volocopter 10% 的股份，并與吉利旗下子公司沃飛長(zhǎng)空，共同打造了合資子公司沃瓏空泰，并與 Volocopter 簽署協(xié)議，訂購(gòu)了 150 架 Volocopter 的飛行汽車(chē)。2024年有消息爆出，吉利集團(tuán)計(jì)劃通過(guò)注資 9500 萬(wàn)美元的方式，取得 Volocopter 85% 的控股權(quán)，但在 2024 年末，Volocopter 宣布破產(chǎn)重組。

目前，吉利旗下車(chē)有2021年發(fā)布的太力 Transition與2024年沃飛長(zhǎng)空 AE200兩款飛行汽車(chē)。

大眾汽車(chē)

早在2020年，大眾汽車(chē)（中國(guó)）就啟動(dòng)了空中移動(dòng)出行項(xiàng)目。大眾汽車(chē)中國(guó)與英國(guó)設(shè)計(jì)咨詢公司 Tangerine 和中國(guó)航空制造商山河科技合作開(kāi)發(fā)了這款原型機(jī)，致力于打入城市空中交通市場(chǎng)。歷經(jīng)了近3年的研究、概念設(shè)想和產(chǎn)品研發(fā)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)現(xiàn)完成首款驗(yàn)證機(jī)——V.MO，該車(chē)綽號(hào)“飛虎”，是大眾汽車(chē)首次涉足飛行器設(shè)計(jì)。大眾汽車(chē)預(yù)計(jì)后續(xù)將作為“為中國(guó)富有的精通技術(shù)的客戶提供的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”，大眾汽車(chē)集團(tuán)希望將這一概念長(zhǎng)期應(yīng)用于量產(chǎn)，并在城市空中交通市場(chǎng)中發(fā)揮先鋒作用 。

豐田汽車(chē)

2024年11月，豐田汽車(chē)與電動(dòng)飛行汽車(chē)初創(chuàng)公司Joby Aviation共同研發(fā)的電動(dòng)垂直起降車(chē)（eVTOL * ，即所謂的“飛行汽車(chē)”）在日本進(jìn)行了首次試飛。早在2019年，豐田汽車(chē)就Joby Aviation建立了近7年的合作關(guān)系。今年，豐田汽車(chē)又將向Joby投資5億美元，以支持其電動(dòng)空中出租車(chē)的認(rèn)證和商業(yè)生產(chǎn)，甚至為航空公司的飛行汽車(chē)提供制造航空器動(dòng)力總成和制動(dòng)器的一些部件。

豐田章男在當(dāng)時(shí)的一份新聞稿中表示，“空中交通有潛力極大地改變未來(lái)移動(dòng)社會(huì)中，人們的行動(dòng)和生活，其實(shí)際應(yīng)用一直是自豐田成立以來(lái)的夢(mèng)想?！薄拔覀兒芘d奮！我們很高興能夠?yàn)閷?shí)現(xiàn)移動(dòng)性做出貢獻(xiàn)，不僅在陸地上，而且在空中也能提供自由和享受的移動(dòng)。”

編輯點(diǎn)評(píng)

飛行汽車(chē)的出現(xiàn)無(wú)論是對(duì)于車(chē)企還是消費(fèi)者而言，都是雙方利好的發(fā)展。

一方面，車(chē)企們發(fā)力飛行汽車(chē)，能夠?yàn)楣編?lái)新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)。另一方面，于消費(fèi)者而言，在交通上增添一定的便利性。但從當(dāng)前來(lái)說(shuō)，車(chē)企踴躍進(jìn)入飛行汽車(chē)賽道，只是萬(wàn)里長(zhǎng)征的第一步，后續(xù)的發(fā)展還需長(zhǎng)期的積累，飛行汽車(chē)普及的時(shí)間難以精確預(yù)估。

當(dāng)前的飛行汽車(chē)就像當(dāng)年的新能源車(chē)，盡管各方都看好，但是也面臨很多挑戰(zhàn)。低空經(jīng)濟(jì)有著廣闊的發(fā)展前景，但不是所有人都能在這個(gè)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，不僅是技術(shù)門(mén)檻高，還十分考驗(yàn)每一家企業(yè)的資金實(shí)力。

誠(chéng)然，飛行汽車(chē)的時(shí)代何時(shí)來(lái)臨依然有待觀察。不過(guò)，已經(jīng)有企業(yè)在造衛(wèi)星和火箭了。

來(lái)源：百家號(hào)：車(chē)門(mén)觀察