飛行汽車領域迅速發(fā)展，多家公司推出創(chuàng)新設計，包括阿萊夫航空Model A、Zeva Argon、    KARI OPPAV和Doroni H1等，均具備垂直起降能力，但面臨技術、法規(guī)、基礎設施及安全性等挑戰(zhàn)。未來或有更多創(chuàng)新飛行汽車問世。

   Alef Aeronautics Model A：美國加州的阿萊夫航空（Alef Aeronautics）的全電動雙座 Model A 垂直起降飛行汽車已正式通過美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）批準。它的預售價格為30萬美元，折合人民幣約218萬元。從外觀上看，其車身上方采用了網(wǎng)狀結構，駕駛座艙為圓形，安裝在車身中央，四個輪子采用封閉式設計。該車沒有外露式螺旋槳，而是將螺旋槳隱藏在網(wǎng)狀車身內(nèi)，四個螺旋槳分別安裝在車身四角。它在起飛后將以橫向姿態(tài)前進，并通過特別設計的“旋轉式萬向節(jié)機艙”保持穩(wěn)定。其陸地續(xù)航里程為322公里，飛行續(xù)航里程為177公里。該公司還在研發(fā) Model Z，預計2035年發(fā)布，定價35萬美元，行駛里程和飛行里程將分別提升至483km和354km。

   Zeva Argon：這是美國華盛頓州塔科馬的 Zeva 公司研發(fā)的遠程混合電動2名乘客 VTOL 和傳統(tǒng)起降（CTOL）飛機。飛機有一個牽引螺旋槳用于向前飛行，并使用四個固定垂直起降螺旋槳進行起飛和著陸，也可按常規(guī)方式飛行，在100%失去動力的情況下仍可飛行，并能常規(guī)安全著陸，還可訂購可選的整機緊急彈道降落傘。巡航速度為140英里/小時（224公里/小時），航程為379英里（609公里），有效負載為650磅（294公斤）。Zeva 公司選擇了經(jīng)過驗證的塞斯納162 Skycatcher機身，以減少制造和銷售飛機所需的時間。

   KARI OPPAV：由韓國航空航天研究院（KARI）研發(fā)，是一款遙控單乘客 eVTOL 全尺寸技術演示原型機，于2023年11月3日在韓國高興航空測試中心進行了首次公開飛行。它具有四個傾斜螺旋槳和四個安裝在吊桿末端的垂直起降螺旋槳，由鋰離子電池組供電，飛機內(nèi)外均采用碳纖維復合材料制成。巡航速度為200公里/小時（124英里/小時），最大巡航速度為240公里/小時（149英里/小時），航程為60公里（37英里），空重550公斤（1,213磅），最大有效載荷重量為100公斤（220磅），最大起飛重量為650公斤（1,433磅）。

   Doroni H1：美國邁阿密的多羅尼航空航天公司（Doronia Aerospace）正在測試的雙座飛行汽車。它看起來像盤旋的無人機，時速達140英里（約225公里），售價35萬美元。這款飛行汽車將被聯(lián)邦航空管理局認證為輕型運動飛機，駕駛者只需駕駛執(zhí)照和20小時的培訓。其原型機最近已完成第一次無人駕駛飛行，有兩組帶有大型管道風扇的機翼，有500磅（約227千克）的有效載荷以及輪子，還有三個運動軸——俯仰、滾動和轉向。H1的續(xù)航能力預計為60英里（約96.56公里），可在車庫充電，電池從20%充電到80%大約需20分鐘。

   飛行汽車領域發(fā)展迅速，不斷有新的設計和產(chǎn)品出現(xiàn)。此外，還有許多其他公司和團隊也在進行飛行汽車的研發(fā)，未來可能會有更多創(chuàng)新的飛行汽車問世。但同時，飛行汽車的實際應用還面臨著諸多挑戰(zhàn)，如技術成熟度、法規(guī)政策、基礎設施建設以及安全性等方面的問題。