摘要：自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用于飛行汽車行業(yè)面臨技術(shù)難度、系統(tǒng)可靠性、動(dòng)力技術(shù)、智能駕駛要求提升等挑戰(zhàn)，同時(shí)法規(guī)缺失和社會(huì)接受度也是障礙，需多方努力推動(dòng)其安全、合規(guī)發(fā)展。

    技術(shù)難度增大：飛行汽車需要同時(shí)應(yīng)對(duì)陸地和空中的復(fù)雜環(huán)境，其自動(dòng)駕駛技術(shù)不僅要處理路面的各種障礙物和復(fù)雜路況，還要在空中探測(cè)更遠(yuǎn)的距離，并滿足更高的安全要求，這使得技術(shù)難度呈幾何級(jí)增加。

    系統(tǒng)可靠性和安全性要求更高：相比普通汽車，飛行汽車一旦出現(xiàn)故障或事故，后果可能更加嚴(yán)重。因此，需要確保自動(dòng)駕駛系統(tǒng)具備極高的可靠性和安全性，對(duì)相關(guān)技術(shù)的成熟度、穩(wěn)定性以及應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況的能力提出了嚴(yán)峻考驗(yàn)。

    動(dòng)力技術(shù)需提升：目前應(yīng)用于新能源汽車的新能源系統(tǒng)能力和功率密度尚不能完全滿足飛行汽車的要求，導(dǎo)致其載荷小、航程短。需要進(jìn)一步研發(fā)更高效的動(dòng)力技術(shù)，以提升飛行汽車的性能和續(xù)航里程。

    智能駕駛技術(shù)要求嚴(yán)格：為確保公眾使用的安全性和可控性，飛行汽車必須實(shí)現(xiàn)高度可靠的完全自動(dòng)駕駛。這對(duì)智能駕駛技術(shù)的精準(zhǔn)度、決策能力和實(shí)時(shí)響應(yīng)能力等方面都有著更高的要求，也限制了其應(yīng)用場(chǎng)景的拓展。

    法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)缺失：作為新型交通工具，飛行汽車涉及空中和地面兩個(gè)領(lǐng)域，目前全球范圍內(nèi)還沒有統(tǒng)一的適航、駕駛、運(yùn)營(yíng)等方面的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。這需要政府、行業(yè)協(xié)會(huì)等各方共同努力來制定，以保障其安全、合規(guī)發(fā)展。

    社會(huì)接受度有待提高：自動(dòng)駕駛技術(shù)本身在社會(huì)接受度方面仍存在一定問題，公眾對(duì)其安全性和可靠性的信任需要進(jìn)一步建立。而飛行汽車的自動(dòng)駕駛可能會(huì)引發(fā)更多的擔(dān)憂，需要更多的宣傳和教育來提高社會(huì)的接受程度。圖片AI創(chuàng)作，內(nèi)容僅供學(xué)習(xí)參考，無商業(yè)用途。（文/飛行汽車 feiauto）