一飛沖天！車企航展競相搶灘低空經濟，2026 年萬億市場可期
11月12日至17日，第十五屆中國國際航空航天博覽會在珠海舉辦，首次設立低空經濟館，吸引了超100款無人裝備參展，多家車企如小鵬、廣汽、吉利、奇瑞等展示了其載人飛行器，布局萬億級低空經濟市場。
在低空經濟館內，小鵬匯天完成了“陸地航母”飛行汽車的首次公開試飛，并與12家客戶簽署合作及產品預訂協議，共計2008臺飛行汽車。廣汽集團也展示了自主研發(fā)的飛行汽車GOVE，并計劃年底發(fā)布復合翼飛行汽車。吉利控股、奇瑞等車企也發(fā)布了自研的載人eVTOL飛行器。
此外，國內外多家企業(yè)也在爭相布局飛行汽車市場，豐田汽車、萬豐奧威等也在進行相關研發(fā)。據預測，eVTOL普遍在2026年前后才能拿到適航證，但低空經濟規(guī)模有望在2026年突破萬億元。
目前，各家企業(yè)對eVTOL的應用場景設想大多用于城市空中交通，與直升機高度同質化。但受訪者認為，eVTOL的成本低廉，不需要專門的停機坪，更安全，且支持垂直起降，飛行空間和起降點靈活，更易操作，適用于大眾消費者。然而，eVTOL的續(xù)航問題亟需解決，航時、航程以及安全冗余等問題仍需克服。
傾轉旋翼被認為是eVTOL的最終解決方案，具有航時航程更長、長期運營成本更低等優(yōu)勢。目前全球有431家eVTOL研發(fā)企業(yè)，其中多旋翼和傾轉旋翼是最多的類型。隨著技術的不斷進步和政策的支持，低空經濟有望迎來更快發(fā)展。圖文來源網絡，內容僅供學習參考，無商業(yè)用途（文/飛行汽車 feiauto）
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