摘要：低空經濟興起，為“陸地航母”等低空飛行產品商業(yè)化提供機遇。要促進其商業(yè)化，需解決空域、空中交通管理等問題，加強相關法規(guī)制定。小鵬匯天正推動“陸地航母”應用場景建設，計劃面向個人用戶發(fā)售，駕照問題也在推進中。

仇明全表示，小鵬匯天的“陸地航母”計劃于2026年實現量產，2025年主要工作是推進其上市和完成商業(yè)化準備。隨著低空經濟被寫入《政府工作報告》，中國低空領域的標準也在逐步建立，為低空飛行產品的商業(yè)化提供了機遇。

在國家標準完善過程中，要促進低空飛行產品的商業(yè)化，首先需要解決空域問題，進一步放開低空空域，并增加低空飛行器的起降點、地空通信系統、空中導航系統的建設等。其次，要解決多種航空器的融合飛行問題，建立更完善的空中交通管理系統。

據仇明全介紹，小鵬匯天正在聯合合作伙伴推動“陸地航母”應用場景建設，2024年已完成200個飛行營地的合作簽約，并計劃推出旅游線路。未來，“陸地航母”將面向個人用戶發(fā)售，消費者可以開著車到飛行營地體驗飛行，飛行結束后可將飛行體放在陸行體后尾艙充電，實現隨充隨走。

相比傳統航空器，“陸地航母”在移動、存儲和充電方面更加方便快捷，可以通過陸地行駛的方式移動和充電。對于用戶關心的駕照問題，仇明全表示，駕駛“陸地航母”的陸行體只需要C照，駕駛飛行體則需要考一個中國民用航空局(CAAC)的認證體系下的相關飛行執(zhí)照，具體類別和形式還在推進當中。

此外，隨著《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》的實施，操控小型、中型、大型民用無人機人員也需持有民用無人機駕駛航空器操控員執(zhí)照。這些舉措將有助于規(guī)范低空飛行產品的使用和管理，推動低空經濟的健康發(fā)展。

總之，低空經濟的興起為“陸地航母”等低空飛行產品的商業(yè)化提供了廣闊前景，但要實現商業(yè)化還需解決空域、空中交通管理等問題，并加強相關法規(guī)的制定和執(zhí)行。圖片來源網絡，內容僅供學習參考，無商業(yè)用途。（文/飛行汽車 feiauto）