飛行汽車商業(yè)化正加速推進，未來發(fā)展前景廣闊。小鵬匯天于2025年完成2.5億美元B輪融資，并啟動全球首個飛行汽車生產(chǎn)基地建設，其分體式飛行汽車“陸地航母”已通過關鍵適航審定，計劃2026年量產(chǎn)。吉利沃飛長空等企業(yè)也積極推進載人試驗與取證。產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同持續(xù)增強，森麒麟、長源東谷等零部件企業(yè)加快適航級產(chǎn)品研發(fā)與配套。

飛行汽車商業(yè)化進程加速，未來前景廣闊(圖1)

資本市場熱度顯著上升，截至2025年7月，A股飛行汽車板塊市值超5000億元，頭部企業(yè)如國軒高科在電池等領域實現(xiàn)技術突破并獲市場關注。預計2026年全球飛車市場規(guī)模達4.927億美元，至2034年復合增長率約37.5%。中國eVTOL市場2030年保有量有望突破10萬架。

未來飛行汽車將重點發(fā)展兼具陸空功能的分體式車型和專注載運的eVTOL，應用于城市及鄉(xiāng)村客運、物流等多類場景。預計2035年eVTOL將成為低空交通主力，2050年陸空兩棲飛行汽車實現(xiàn)大眾化，推動構建三維立體交通體系。地方政府政策與產(chǎn)業(yè)集群效應將持續(xù)為產(chǎn)業(yè)注入動力，政企協(xié)同助推技術研發(fā)與商業(yè)化落地，形成具有全球競爭力的低空經(jīng)濟新高地。

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