國家目前尚未全面允許飛行汽車商業(yè)化運營，但政策層面持積極開放態(tài)度，正通過試點探索和法規(guī)建設(shè)為其發(fā)展鋪路。

國家會允許飛行汽車嗎？(圖1)

當前，飛行汽車作為“低空經(jīng)濟”的重要組成部分，已被納入國家戰(zhàn)略。部分城市（如深圳、廣州）已開展起降點建設(shè)和特定場景試點。然而，飛行汽車需同時滿足汽車與航空器的雙重監(jiān)管要求，面臨適航認證門檻高、空域管理嚴格、駕駛資質(zhì)不明確等現(xiàn)實挑戰(zhàn)。車輛不僅需符合地面交通法規(guī)，空中飛行還必須取得民航適航證并提前申報飛行計劃，尤其在120米以上空域受到嚴格管制。

展望未來，飛行汽車的商業(yè)化將分階段推進：短期內(nèi)可能限于低空、短途體驗；長期待法規(guī)體系（如適航標準、駕駛資質(zhì)要求）成熟后，有望實現(xiàn)更廣泛的應(yīng)用。國家相關(guān)部門正在加緊制定專門的管理制度。

結(jié)論是：個人用戶目前尚難合法使用飛行汽車自由飛行，但國家支持方向明確。預計未來5-10年，隨著技術(shù)成熟與法規(guī)完善，飛行汽車將逐步融入綜合交通體系。

內(nèi)容來源網(wǎng)絡(luò)整理，圖片Ai生成，僅供學習參考，無商業(yè)用途。（文/飛行汽車 feiauto）