飛行汽車正成為低空經(jīng)濟的“新C位”，集eVTOL與智能新能源汽車技術(shù)于一體，是低空經(jīng)濟中技術(shù)密度最高、產(chǎn)業(yè)鏈最長、應(yīng)用場景最廣的核心載體。

飛行汽車，低空經(jīng)濟新C位(圖1)

它橫跨電動化、智能化和空域管理多個領(lǐng)域：

制造端：長安、小鵬、吉利等車企加速布局，2026年起陸續(xù)量產(chǎn)；

運營端：深圳、廣州、重慶等地已開展載人飛行、物流運輸?shù)仍圏c；

政策端：2024年寫入政府工作報告，列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，多地出臺專項支持政策。


作為低空經(jīng)濟的“主角”，飛行汽車在技術(shù)、場景、市場和資本各維度表現(xiàn)突出：

維度飛行汽車角色
技術(shù)引領(lǐng)融合AI飛控、新能源動力、空域感知，代表低空交通“天花板”
場景突破率先在文旅觀光、城際接駁、應(yīng)急救援等領(lǐng)域落地
市場潛力2030年中國eVTOL保有量有望突破10萬架，2050年飛行汽車或占汽車商業(yè)規(guī)模20%
資本熱度A股飛行汽車板塊市值已超5000億元，2025年融資事件頻發(fā)

各城市積極搶占低空制高點：

- 深圳將建成1200個起降點；

- 重慶長安飛行汽車2026年量產(chǎn)；

- 廣州小鵬“陸地航母”獲4000臺意向訂單。


飛行汽車本質(zhì)是“空中載運機器人”，集新能源、智能飛控和機器人決策于一身，不僅是交通工具，更是未來三維立體交通系統(tǒng)的核心節(jié)點。它已從概念驗證進入產(chǎn)業(yè)落地階段，成為低空經(jīng)濟中最具爆發(fā)力和顯示度的領(lǐng)域，誰掌握飛行汽車，誰就掌握了低空經(jīng)濟的“制空權(quán)”。

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