飛行汽車憑借緩解交通擁堵、技術(shù)進(jìn)步等優(yōu)勢(shì)正逐漸走向現(xiàn)實(shí)，而傳統(tǒng)汽車憑技術(shù)成熟、成本低等優(yōu)勢(shì)仍是主流。...

eVTOL保險(xiǎn)正應(yīng)對(duì)技術(shù)故障和網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)，從傳統(tǒng)車險(xiǎn)向責(zé)任險(xiǎn)轉(zhuǎn)變，提供機(jī)身險(xiǎn)、技術(shù)系統(tǒng)故障保障、產(chǎn)...

飛行汽車面臨技術(shù)、安全、環(huán)境等多重難題，難以替代普通汽車。一體式飛行汽車制造成本高，注定為頂級(jí)豪車。...

飛行汽車作為低空經(jīng)濟(jì)關(guān)鍵部分，因城市化壓力、技術(shù)積累、市場(chǎng)前景廣闊、政策金融支持、跨界合作及產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)...

飛行汽車作為低空經(jīng)濟(jì)關(guān)鍵部分正逐步走向現(xiàn)實(shí)，面臨技術(shù)、政策、市場(chǎng)和社會(huì)接受度等挑戰(zhàn)。在政府支持和車企...

飛行汽車成未來(lái)交通新風(fēng)口，2025年中國(guó)飛行汽車行業(yè)迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇，長(zhǎng)安、吉利、廣汽等車企巨頭紛紛布局...

沃飛長(zhǎng)空作為國(guó)內(nèi)飛行汽車研發(fā)領(lǐng)先企業(yè)，其自研AE200飛行汽車將進(jìn)行載人飛行試驗(yàn)，計(jì)劃2026年提供...

駕駛沃飛長(zhǎng)空AE200飛行汽車需持商用飛行駕照。該駕照需通過(guò)嚴(yán)格培訓(xùn)和考試獲取。沃飛長(zhǎng)空已計(jì)劃推出A...

車企布局飛行汽車受市場(chǎng)需求增長(zhǎng)、政策支持及技術(shù)優(yōu)勢(shì)驅(qū)動(dòng)，未來(lái)有望在城市空中交通等領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。然...

飛行汽車在城市飛行需規(guī)避高樓等障礙物，關(guān)鍵措施包括智能導(dǎo)航、飛行控制、起降規(guī)劃、法規(guī)監(jiān)管、噪音控制、...

飛行汽車需通過(guò)適航認(rèn)證、EASA、CE標(biāo)志、FAA等多重認(rèn)證，確保安全性和適航性。這些認(rèn)證涵蓋設(shè)計(jì)、...

飛行汽車面臨技術(shù)、環(huán)境、法規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施及數(shù)據(jù)安全等多重挑戰(zhàn)。需關(guān)注電池、動(dòng)力系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)等技術(shù)可靠...

飛行汽車與eVTOL技術(shù)差異顯著：動(dòng)力系統(tǒng)上，飛行汽車兼顧陸空需求，可能采用多種動(dòng)力形式；eVTOL...

飛行汽車供應(yīng)鏈面臨技術(shù)、成本、安全、零部件供應(yīng)和監(jiān)管挑戰(zhàn)。需加大技術(shù)創(chuàng)新投入，優(yōu)化成本控制，建立安全...

飛行汽車破局需技術(shù)突破、法規(guī)完善、基建加強(qiáng)、市場(chǎng)創(chuàng)新及人才培養(yǎng)。提升動(dòng)力、優(yōu)化控制、創(chuàng)新材料，建立適...

飛行汽車正改變城市交通，提高交通效率，縮短出行時(shí)間，并拓展至應(yīng)急救援等領(lǐng)域。其應(yīng)用推動(dòng)空中交通網(wǎng)絡(luò)建...

飛行汽車涉及的保險(xiǎn)類型多樣，主要包括機(jī)身險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、機(jī)上人員責(zé)任險(xiǎn)、飛行汽車綜合險(xiǎn)、產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)...

繼P7+的火爆銷售之后，小鵬的飛行汽車也成為了市場(chǎng)新寵。11月13日，小鵬匯天在第十五屆中國(guó)航展上舉...

多家企業(yè)在飛行汽車領(lǐng)域展現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)力，小鵬匯天“陸地航母”飛行汽車將量產(chǎn)；億航智能與長(zhǎng)安汽車合作推進(jìn)飛行...

國(guó)家發(fā)展改革委低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展司設(shè)立為飛行汽車帶來(lái)新機(jī)遇，但普及仍面臨技術(shù)、市場(chǎng)和法規(guī)挑戰(zhàn)。動(dòng)力、智能駕...